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根据国际邮政公司（IPC）的数据，尽管劳动力短缺和航空运力下降等不利因素仍在持续，但2022年欧洲国际优先级函件的转运时间较上年有所改善。

IPC近发布的UNEX2022CEN模块结果显示，欧洲的国际优先级函件平均在3.7天内送达，2021年为4.1天。在3个工作日内（速度指标）交付了63.6%的邮件，2021年该数据为59.9%；在5个工作日内（可靠性指标）交付了85.3%，2021年为82%。

报告称，经过2年的考验，各国邮政为持续改善物流解决方案，稳定运营和网络，确保跨境运输等方面的努力得到了回报。

根据IPC的数据，2022年，由于航空公司减少了欧洲境内客运航班的频次，降低了邮件航空运输能力，欧洲邮政不得不更频繁地使用时效低的公路运输方式完成长途运输任务，转运时间继续面临挑战。不少邮政企业也受到劳动力短缺的影响。

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根据估算，全有3000万卡车司机。前文也提到，中国物流行业的真正问题在于所有的市场和效率都是建立在不断压缩成本、压缩从业人福祉如延长工作、提高工作强度、增加运营风险为代价，以破坏和蚕食行业参与者特别是的司机的生存空间。货车司机在自身权益上经常得不到保障甚至被破坏。如他们享受政策红利效果不明显。

民营企业有责任和义务，做服务社会、服务大众的“店小二”，成为高质量发展的创新者、社会财富的创造者，服务国家发展，助力共同富裕。弘扬企业家精神是助力共同富裕的出发点。当下，家为民营企业发展和企业家成长创造了良好条件，我们更要以张謇等先辈为榜样。胸怀国家大局，自觉把企业、个人的命运与家的事业、民族的命运、人民的利益在一起。